Бул макалада
Көпчүлүк адамдар багажниктеринде эч нерсе пайдалуу ташыбашат. Алар баарынан бир жолу өзүнчө шинаны алмаштырууну үйрөнбөгөн. Белки, токтогузгуч кабел — бирок аны кошуп коюу үчүн экинчи машина жок. Телефонду заряддагыч — бирок ал 12 В портунда гана иштейт.
Жол боюнда болгон кырсыктар өзүнчө белгилебейт. Алар караңгылыкта, алыскы жолдордо, жамгырда, убакыттын эң жаман учурларында болот. Суроо — бир нерсе туура эмес болбойбу? Деген суроо эмес. Суроо — багажникте бир гана зат барбы, ал түзөтүүгө мүмкүнчүлүк береби?
Маркус таңкы саат 9:00дө башка шаарда клиент менен жолугушууға турган. Ал саат 7:40тэ кара келген, ачкычты бургаган, бирок эч нерсе укпаган. Эч нерсе — андай чылдырак же бурчуруу да эмес, жалгыз гана тынчтык. Аккумулятор бир нече аптадан бери иштеп жаткан. Ал баяу иштөөнү байкаган, бирок убакытты кийинкиге калтырган.
Анын токтотуу кабелдери жок болгон. Эгер алар болгондой, ошол убакта паркингде эч ким жок болгон. Ал үй-бүлөсүнүн аялына телефондогон, ал жолдогу жардамды чакыр деген. Күтүлгөн күтүү узактыгы: 45–60 мүнөт.
Андан соң ал күймөлдөн кийин түпкүсүндө калтырып кеткен куралды эсиңе түшүргөн. Күмүш түстө, чоң суу шишелеси чамасында, туткамы бар жана цифровой дисплейи бар. Ал аны сыртка чыгарган, жактарындагы карманда аккумулятор клампы кабелин тапкан жана кызыл клампты оң токтун, кара клампты терс токтун туташтырган — этикетка жазылгандай. Кламптын индикатор жарыгы жашыл түскө өзгөргөн.
Ал ачкычты бургаган. Двигатель биринчи аракетте иштөөгө баштаган.
Ал саат 9:00дө жолугушууга жетип, жети мүнөттөн мурун келген. Бул курал — бир аба компрессору бар токтун тез калыбына келтирилүүчү ичке орнотулган — арткы бөлмөгө кайта кирди. Бул жолу, ал артынан максаттуу түрдө анда калды.
Сара солго тартылуу сезимин 40-мильде пайда болгонун байкаган. 47-мильде ал башкаруу колонкасында аны ачык сезген — бул баяндуу, авыр тартылуу сезими бир гана нерсени билдирет. Ал чопорго чыгып, машинасынын айланасында жүрүп чыккан. Сол тартибий тегерек. Толугу менен жазылган эмес, бирок жакын. Баштапкы 36 PSI болушу керек, бирок анда 18 PSI гана болгон.
Кошумча тегерек арткы бөлмөдө жаткан, бир аптадан бери жолдо болгон багаждын астында жашырылган болгон. Ал шина алмаштыруу ыкмасын билген — техникалык жагынан. Бирок ал 80 миль/саат ылдамдыкта өтүп барган жүк машиналарынын жанында трассанын жанында бул ишти аткарууну чыныгы түрдө каалбаган.
Ал жолго чыгыштан мурун сатып алган куралды эстеген. Ал аба шлангын тапкан, аны клапан стерженине бекитип, дисплейдеги машина белгиси жанып калганга чейин режим түймөсүн баскан. Андан кийин максатты орноткон: 36. Ал «Баштоо» түймөсүн басып, артка чекиленген.
Сегиз мүнөттөн кийин, курал чырпылдап, өзүнчө токтоду. Дисплейде 36,0 деген сан көрсөтүлдү. Ал шлангды ачты, аны кайра сумкага салып, жолго чыкты. Кошумча шина багажда жатып калды. Багаж да багаж бөлмөсүндө жатып калды.
Хендерсондор үйгө киргенде, арткы отургуч кылмышка тушкан орун сыяктуу болуп калган эле. Эки бала, бир ит, үч күн. Отургучтун катмарларында алтын балык чаклетери, бардык беттерде ит тырткасы, экинчи күнү теңизге барганда алып келген кум, биринчи күнүнө айланганда кыймылдаган жуус боксы километрлик коверге сүзүп кеткен.
Томдун аялы арткы отургучка карашып, ал тазаланбаганча машинаға отурбайм деп айтты. Алардын ээлешкен машина вакуумдуруучусу — токко кошулган түрү — гаражда жатып, жашырылган эле; аны табуу үчүн 12 В ток кабели жана минимум 20 мүнөт убакыт керек.
Том баштапкы бөлмөдөн куралды алды, щеткалык бекитме менен алмаштырды жана олтургучтарга иштөөгө баштады. Артка тартуу үчүн сым, электр чыгышы же орнотуу кереги жок. Суу соргуу кучу иттин түктөрүн материядан узун сызыктар менен алып чыгып жатты. Ал олтургучтардын катталган жерлерине жана стакан держателерине өтүшү үчүн тар түтүкчөгө өттү. Бүткүл арткы олтургучту тазалоо он эки мүнөттөн аз убакытты талап этти.
Анын жубайы машинаға кайра отурду. Ит дагы арткы олтургучка кайра отурган.
Машина баштапкы баштапкы токтунан кийин, чапташкан шина толтурулгандан кийин, бардыгы теориялык түрдө жакшы болгондон кийин — телефондун заряды 9% болду. Телефон өлгөн эмес, бирок калган эки саатында навигация куралы катары колдонууга жарамсыз болуп калды. Машина үчүн заряддагы кабель үйдө, баштапкы бөлмөдөгү түрмөлүкте, шейбекеде турган, ал жерде ал шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбекеде шейбек......
Ал өзүнүн телефонун куралдын жанындагы USB портунга туташтырды. Заряддагы белгиси дароо пайда болду. Ал телефонду олтургучка коюп, жүрүшкө чыкты.
Анда кийинки шаарга жеткенде, телефондун заряды 64% болгон. Ал бензин толтуруу үчүн токтогон, кофе сатып алган жана жолдун калган бөлүгүндө аккумулятор тууралуу ойлонбогон.
Бул курал ошол күнкү ачыкта машинасын чаптап иштеткен. Андан кийин шинасын чыңдаган. Азыр телефонду заряддаган. Ошол эле заряд, ошол эле курал, дагы иштеп турат.
Өзгөчөлөнгөн продукт
| Параметр | Баа |
|---|---|
| Модель | U26021 |
| Уолтаж | 14.8V |
| Батареянын кубаттуулугу | 8000 мА·с (2000 мА·с × 4) |
| Чаптап иштетүүдөгү чоңойгон ток | 1000A |
| Двигательге үйлэшүү | Максимум 6,0 л бензин / 3,0 л дизель |
| Бас аралыгы | 3–150 PSI / 0,2–10,3 BAR |
| Басым бирдиктери | PSI, BAR, KPA, Kg/cm² |
| Цилиндр диаметри | 19mm |
| Шаң-тозоңду чачуу убактысы | 8 мин (195/65/R15 автокөлөкө шинасы) |
| Бир заряддоо үчүн инфляциялык көлөм | 3 доңголок (195/65/R15) |
| Тартуу жүрөгү | 4500 Па |
| Ауа үрлөгүчтүн чыгышы | 350 Л/мин |
| USB чыгаруу | Эки USB (Күчтүн банкасы режими) |
| Заряддоо киргизүүсү | Type-c |
| Өнүмдүн өлчөмү | 108 × 93 × 250 мм |
| Таза салмак | 1кг |
| Түш бокс өлчөмү | 268 × 125 × 165 мм |
| Түстүү коробканын салмагы | 1.75кг |
| Бирiktigi/ctn | 8 доному |
| Картондун өлчөмү | 51,7 × 27,7 × 34,5 см |
| Картон азырлыгы | 14 кг |
| Коробкада | Курал, Type-C кабели, аба шлангы, аба чүпчүгү жана предохранитель, вакуум/шыбырткыч бекитмелери (5 дана), акылдуу аккумулятор кламбы, EVA сактоо сумкасы, колдонмо |
Жогорудагы төрт жагдай чегинде болгон учурлар эмес. Өлгөн аккумуляторлор, төмөн басымдагы шиналар, тазалыгы төмөн ичке бөлмөлөр, өлгөн телефондор — булар Север Америка, Европа жана Океаниядагы миллиондогон тұтынуучулардын машина ишлетүүсүнүн күндөлүк чыныгылыктары. Портативдик автомобильдик авариялык куралдарынын рыногу тез өсүп келе жатат, анткени тұтынуучулар биригүүнү иштеп жатышат: төрт же беш функциялуу куралдын ордуна бир гана компакттуу бирдикти.
U26021 бул категориянын жогорку деңгээлинде орнашкан. Башкача айтканда, баштагыч функциясы гана — 1000 А чоңдугундагы чок, акылдуу клеммалардын коргоосу, 6,0 лге чейинки кыймылдаткычтарга үйлэшүү — бул баасын көпчүлүк сатып алуучулар үчүн оправданат. Тайр шампуру, вакуумдук тазалоочу жана күчтүү банк функциялары ушул продуктту таза авариялык жагдайлардан тышкары күндөлүк колдонууга да жарамдуу кылат, бул сатып алуу жыштыгын көтөрөт жана розничных каналдардагы кайтаруу коэффициентин төмөндөтөт.
FITCO Нинбо шаарында негизделген узак мөөнөттүү өндүрүштүк партнёрлор аркылуу купуялаштыруу жана экспорттоо иштерин жүргүзөт. U26021 моделди өз белгиси менен (private label), OEM өзгөртүүлөрү (корпусдун түсү, оролгоо, логотип) жана даяр сатып алууга ыңгайлуу конфигурацияларда тапшырууга болот. Жеткирүү мөөнөтү, минималдуу тапшыруу көлөмү (MOQ) жана сертификатташтыруу документациясы талап кылынган учурда берилет.
Байланыштуу окуу материалдары: U26021 өнөрөттүк баракчасы — Толук маалымат жана техникалык сапаттар | Портативдик тайр шампуру — Жол боюнда колдонуу көрсөтмөсү | 44 бөлүктүү авариялык комплект — Чындыгында сумкада эмне бар?
U26021 үчүн үлгүнү талап кылыңыз же OEM баасын алыңыз. Жооп 24 саат ичинде.
Шанхай Fitco: Биз 20 жылдан ашык убакыттан бери дүйнөнүн түрдүү өлкөлөрүндөгү импортёрлорго, дистрибьюторлорго жана ритейлерлерге шиналарды шамалдатуучуларды, автокөлөкөлөр үчүн куралдарды жана токтун түзүштүрүүчүлөрдү OEM/ODM ыкмасы менен чыгарып келебиз.
Биз биле WhatsApp аркылуу сүйлөшүңүз
Кытай, Шанхай шаары, Сюйхуй району, Пубэй көчөсү №7, Zstar Plaza, 1603-бөлмө
Бардык укуктар короголгон © Шанхай Fitco Өнөрдүк Куралдар Компаниясы Купуялык саясаты
EN
