Sa Artikulong Ito
Karamihan sa mga tao ay dala-dala ang wala mang kapaki-pakinabang sa kanilang kahon ng kargamento. Isang spare tire na hindi nila natutunan palitan. Marahil ay isang jumper cable—ngunit walang pangalawang sasakyan upang ikonekta ito. Isang charger ng telepono na gumagana lamang sa 12V na port.
Ang mga problema sa tabi ng daan ay hindi nagpapahayag ng kanilang pagdating. Nangyayari sila sa dilim, sa malalayong daan, sa ulan, sa pinakamasamang oras na maaari. Hindi ang tanong kung ano ang maaaring mali. Ang tanong ay kung mayroon kang isang bagay sa kahon ng kargamento na talagang kayang harapin ito.
Si Marcus ay may pulong sa kliyente ng ika-9 ng umaga sa kabilang panig ng lungsod. Sumakay siya sa kotse nang ika-7:40, inikot ang susi, at walang narinig — wala kahit anumang tunog na 'click' o 'crank', kundi ang kapangyarihan lamang. Ang baterya ay naghahabol na ng ilang linggo. Napansin niya ang mabagal na pag-start ngunit patuloy niyang iniiwasan ang pagpapalit.
Wala siyang mga jumper cable. Kahit meron man siya, ang parking garage ay walang tao sa oras na iyon. Tinawag niya ang kanyang asawa, na inirekomenda ang pagtawag sa roadside assistance. Ang tinatayang oras ng paghihintay: 45 hanggang 60 minuto.
Pagkatapos ay naalala niya ang device na iniwan ng kanyang biyenan sa loob ng trunk matapos ang isang camping trip. Pilak ang kulay, halos kasinglaki ng malaking bote ng tubig, may hawakan at digital display. Inilabas niya ito, hinanap ang battery clamp cable na nakacoil sa side pocket, at kinonekta ang pula na clamp sa positive terminal at ang itim na clamp sa negative terminal — eksaktong gaya ng nakalabel. Ang indicator light sa clamp ay naging berde.
Inikot niya ang susi. Ang engine ay sumimula sa unang subok.
Nakarating siya sa pulong ng ika-9 ng umaga na may pitong minuto pang sobra. Ang device — isang jump starter na may air compressor nakabuilt-in — bumalik sa loob ng trunk. Kaliwaan, nanatili ito doon nang sinasadya.
Napansin ni Sarah ang pagpupull pakanan nang humigit-kumulang sa ika-40 na milya. Sa ika-47 na milya, malinaw na niyang nadarama ito sa steering — ang mabagal at mabigat na paghila na nangangahulugan ng isang bagay lamang. Huminto siya sa bakal na gilid ng kalsada at naglakad sa paligid ng sasakyan. Likod-kaliwa. Hindi ganap na flat, ngunit malapit na. Maaaring 18 PSI kung saan dapat ay 36.
Ang spare tire ay nasa loob ng trunk, nakatago sa ilalim ng mga bagahe mula sa isang linggo nilang paglalakbay. Alam niya kung paano palitan ang isang gulong — teknikal na. Ngunit talagang ayaw niyang gawin ito sa gilid ng highway habang dumadaan ang mga truck sa bilis na 80 milya kada oras.
Naalala niya ang device na binili niya bago ang paglalakbay. Hinanap niya ang air hose, isincrew ito sa valve stem, at pinindot ang mode button hanggang sumindi ang car icon sa display. Pagkatapos, itinakda niya ang target: 36. Pinindot niya ang start at umatras.
Walo ang minuto kalaunan, tumunog ang device at tumigil nang kusa. Ang display ay nagpakita ng 36.0. Sinukat niya ang hose, itinapon muli sa bag, at bumalik sa daan. Ang spare ay nanatiling nakabaon sa ilalim ng mga bagahe. Nanatili ang mga bagahe sa loob ng trunk.
Nang bumalik ang pamilyang Henderson sa kanilang driveway, ang likurang upuan ay tila isang krimen na lugar. Dalawang bata, isang aso, tatlong araw. Mayroong goldfish crackers sa mga kulubot ng upuan, buhok ng aso sa bawat ibabaw, buhangin na dinala mula sa pagpapahinga sa beach noong ikalawang araw, at isang juice box na sumipsip nang tahimik sa carpet noong una o pangalawang araw.
Tiningnan ng asawa ni Tom ang likurang upuan at sinabi niyang hindi siya susubukan nang makasakay sa kotse muli hanggang sa ito ay malinis. Ang vacuum cleaner na meron sila para sa kotse — ang uri na may kable — ay nasa garahe, nakabaon, at nangangailangan ng kable na 12V at kahit 20 minuto para hanapin muna ang mga bagay.
Kinuha ni Tom ang device mula sa kama ng sasakyan, pinalitan ito ng brush attachment, at nagsimulang linisin ang mga upuan. Walang kable, walang power outlet, walang setup. Ang suction ay kumukuha ng buhok ng aso mula sa tela sa mahabang hilikutin. Lumipat siya sa maliit na nozzle para sa mga kulob ng upuan at mga cup holder. Ang buong likod na upuan ay natapos sa loob lamang ng labindalawang minuto.
Bumalik ang asawa niya sa sasakyan. Ang aso ay nasa likod na upuan uli.
Pagkatapos ng jump start, pagkatapos i-top up ang flat tire, pagkatapos na lahat ay teoretikal nang maayos — ang baterya ng telepono ay nasa 9%. Hindi pa patay, pero malapit na para maging hindi na magamit bilang navigation tool para sa natitirang dalawang oras ng biyahe. Ang car charger cable ay nasa bahay, sa ibabaw ng kitchen counter, kung saan ito nakapatong mula Martes.
Ipinasok niya ang kanyang telepono sa USB port sa gilid ng device. Agad na lumitaw ang charging icon. Inilagay niya ang telepono sa pasaherong upuan at nagmaneho.
Nang makarating na niya ang susunod na bayan, 64% pa lang ang baterya ng telepono niya. Huminto siya para magpuno ng gasolina, bumili ng kape, at hindi na niya isipin muli ang baterya hanggang sa katapusan ng kanilang biyahe.
Ang device ay nag-jump-start na ng kotse noong umaga. Pagkatapos ay in-inflate nito ang gulong. Ngayon ay nagcha-charge na nito ang telepono. Parehong charge, parehong yunit, at patuloy pa rin.
Pinakamalaking Produkto
| Parameter | Halaga |
|---|---|
| Modelo | U26021 |
| Boltahe | 14.8V |
| Kapasidad ng Baterya | 8,000 mAh (2000 mAh × 4) |
| Pinakamataas na Kasalukuyang Jump-Start | 1000A |
| Kapatirang Engine | Hanggang 6.0L na Gasolina / 3.0L na Diesel |
| Alahanin ng presyon | 3–150 PSI / 0.2–10.3 BAR |
| Mga Yunit ng Presyon | PSI, BAR, KPA, Kg/cm² |
| Dyametro ng Silinder | 19mm |
| Oras ng Pagpupuno | 8 minuto (gulong ng kotse na 195/65/R15) |
| Dami ng Pagpupuno bawat Charge | 3 gulong (195/65/R15) |
| Suction suction | 4500Pa |
| Output ng Air Blower | 350L/min |
| Output ng USB | Doble USB (mode ng Power Bank) |
| Paghahala Input | Type-C |
| Sukat ng Produkto | 108 × 93 × 250 mm |
| Net Weight | 1kg |
| Sukat ng Kahon ng Kulay | 268 × 125 × 165 mm |
| Timbang ng kahon ng kulay | 1.75kg |
| Pcs/ctn | 8 pcs |
| Sukat ng Carton | 51.7 × 27.7 × 34.5 cm |
| Timbang ng karton | 14KG |
| Sa Box | Device, Type-C Cable, Air Hose, Air Nozzle & Fuse, Mga Attachment para sa Vacuum/Blower (5 piraso), Smart Battery Clamp, EVA Storage Bag, Manual |
Ang apat na sitwasyon sa itaas ay hindi mga edge case. Ang mga patay na baterya, ang mga gulong na may mababang presyon, ang maruming loob ng sasakyan, at ang mga patay na cellphone—ito ang pang-araw-araw na katotohanan ng pagmamay-ari ng sasakyan para sa milyong-milyong konsyumer sa Hilagang Amerika, Europa, at Oceania. Ang merkado para sa portable na automotive emergency device ay lumalago nang eksaktong dahil hinahanap ng mga konsyumer ang konsolidasyon: isang kompakto at iisang yunit na pumapalit sa apat o limang single-function na tool na kailangan nilang dalhin.
Ang U26021 ay nasa mataas na dulo ng kategoryang ito. Ang tampok na jump starter nito lamang — 1000A peak, proteksyon sa smart clamp, at compatible sa mga engine hanggang 6.0L — ay sapat nang paliwanag para sa presyo nito para sa karamihan ng mga mamimili. Ang mga tampok na tire inflator, vacuum, at power bank ay nagpapalawig ng gamit nito hindi lamang sa mga sitwasyong pang-emerhensiya kundi pati na rin sa pang-araw-araw na paggamit, na nagdudulot ng mas mataas na frequency ng pagbili at mas mababang rate ng pagbabalik sa mga retail na channel.
Ang FITCO ay kumuha at nag-e-export gamit ang mga matagalang partner sa pagmamanupaktura na nakabase sa Ningbo. Ang U26021 ay magagamit para sa private label, OEM customization (kulay ng housing, packaging, logo), at retail-ready configuration. Ang lead times, MOQ, at dokumentasyon ng sertipikasyon ay magagamit kapag hiniling.
Mga kaugnay na basa: U26021 Pahina ng Produkto — Buong Detalye at Mga Tungkulin | Portable Tire Inflator — Gabay sa Kalsada | 44PC Emergency Kit — Ano Talaga ang Nasa Loob ng Bag
Humiling ng sample o kumuha ng OEM na presyo para sa U26021. Sagot sa loob ng 24 na oras.
Shanghai Fitco: Kami ang OEM/ODM na tagapagawa ng mga pampapuno ng goma, mga kagamitan sa sasakyan at mga jump starter para sa mga importer, distributor, at retailer sa buong mundo nang higit sa 20 taon.
Mag-chat sa amin sa WhatsApp
Room 1603, Zstar Plaza, No. 7, Pubei Road, Xuhui District, Shanghai, China.
Copyright © Shanghai Fitco Industrial Tools Company Lahat ng Karapatan ay Reserbado Patakaran sa Pagkakapribado
EN
