Trong Bài Viết Này
Đa số người dùng không mang theo bất kỳ vật dụng hữu ích nào trong cốp xe. Một bánh xe dự phòng mà họ chưa từng học cách thay. Có thể là dây cáp kích bình — nhưng lại không có xe thứ hai để nối vào. Một bộ sạc điện thoại chỉ hoạt động ở cổng 12V.
Sự cố trên đường không báo trước. Chúng xảy ra vào ban đêm, trên những cung đường hẻo lánh, dưới mưa, vào thời điểm tệ nhất có thể. Câu hỏi không phải là liệu điều gì đó có xảy ra trục trặc hay không, mà là liệu bạn có mang theo ít nhất một món đồ trong cốp xe thực sự có thể xử lý được tình huống đó hay không.
Marcus có một cuộc họp với khách hàng lúc 9 giờ sáng ở phía bên kia thành phố. Anh ấy bước vào xe lúc 7 giờ 40 phút, tra chìa khóa và không nghe thấy gì cả. Không một tiếng lạch cạch, cũng không một tiếng nổ máy — chỉ toàn sự im lặng. Pin đã hoạt động yếu kém trong nhiều tuần qua. Anh ấy đã nhận thấy hiện tượng khởi động chậm nhưng vẫn luôn trì hoãn việc xử lý.
Anh ấy không có dây cáp cứu hộ. Ngay cả khi có, thì bãi đậu xe ngầm cũng vắng tanh vào giờ đó. Anh gọi cho vợ, người đề nghị anh gọi dịch vụ hỗ trợ khẩn cấp trên đường. Thời gian chờ ước tính là từ 45 đến 60 phút.
Sau đó, anh chợt nhớ ra thiết bị mà anh rể đã để lại trong cốp xe sau chuyến đi cắm trại. Thiết bị màu bạc, kích thước bằng một chai nước lớn, có tay cầm và màn hình kỹ thuật số. Anh lấy thiết bị ra, tìm thấy dây cáp kẹp pin cuộn trong túi bên hông, rồi nối kẹp đỏ vào cực dương và kẹp đen vào cực âm — đúng như nhãn dán hướng dẫn. Đèn báo trên kẹp chuyển sang màu xanh lá.
Anh tra chìa khóa và xoay. Động cơ nổ máy ngay ở lần thử đầu tiên.
Anh kịp đến cuộc họp lúc 9 giờ sáng với dư bảy phút. Thiết bị — một máy khởi động xe kết hợp máy bơm hơi được tích hợp — đã quay lại cốp xe. Lần này, nó ở lại đó một cách có chủ đích.
Sarah nhận thấy xe bị kéo sang trái ở khoảng dặm thứ 40. Đến dặm thứ 47, cô cảm nhận rõ điều này qua vô-lăng — một lực kéo chậm và nặng nề, báo hiệu một điều duy nhất. Cô lái xe tấp vào lề đường sỏi và đi vòng quanh xe. Bánh sau bên trái. Chưa xẹp hoàn toàn, nhưng gần như vậy. Áp suất chỉ còn khoảng 18 PSI trong khi lẽ ra phải là 36 PSI.
Bánh dự phòng nằm trong cốp, chôn sâu dưới đống hành lý sau một tuần xa nhà. Cô biết cách thay lốp — về mặt kỹ thuật. Nhưng thực sự cô rất không muốn làm việc đó ngay bên lề cao tốc, trong khi những chiếc xe tải lao vụt qua với vận tốc 80 dặm/giờ.
Cô nhớ ra thiết bị mình đã mua trước chuyến đi. Cô tìm thấy dây dẫn khí, vặn chặt nó vào van bánh xe, rồi nhấn nút chế độ cho đến khi biểu tượng ô tô hiện sáng trên màn hình. Sau đó, cô thiết lập áp suất mục tiêu: 36. Cô nhấn nút bắt đầu và bước lùi lại.
Tám phút sau, thiết bị phát tiếng bíp và tự động dừng lại. Màn hình hiển thị 36,0. Cô tháo ống nối ra, ném nó trở lại vào túi và tiếp tục lên đường. Lốp dự phòng vẫn nằm yên dưới đống hành lý. Hành lý thì vẫn ở trong cốp xe.
Khi gia đình Henderson quay trở lại lối vào nhà, hàng ghế sau trông như hiện trường một vụ án. Hai đứa trẻ, một con chó, ba ngày trời. Những chiếc bánh quy cá vàng lọt vào các khe ghế, lông chó bám đầy mọi bề mặt, cát được mang theo từ điểm dừng ở bãi biển vào ngày thứ hai, và một hộp nước ép đã rò rỉ âm thầm xuống thảm lót sàn vào khoảng ngày đầu tiên.
Vợ của Tom nhìn vào hàng ghế sau rồi tuyên bố bà sẽ không bước lên xe lần nào nữa cho đến khi xe được dọn sạch. Chiếc máy hút bụi ô tô mà họ sở hữu — loại có dây — đang nằm đâu đó trong gara, bị chôn vùi dưới đống đồ, và để sử dụng được thì cần một dây cáp 12V cùng ít nhất 20 phút tìm kiếm trước tiên.
Tom lấy thiết bị từ cốp xe, thay đầu chổi vào và bắt đầu hút bụi cho ghế ngồi. Không dây nối, không cần ổ cắm điện, không cần lắp đặt. Lực hút kéo lông chó ra khỏi bề mặt vải theo những đường dài. Anh ấy chuyển sang dùng đầu hút hẹp để làm sạch các nếp gấp ghế và hộc đựng cốc. Toàn bộ hàng ghế sau chỉ mất chưa đến mười hai phút.
Vợ anh ấy quay lại ngồi vào xe. Con chó đã ở lại hàng ghế sau một lần nữa.
Sau khi khởi động lại bằng cáp cứu hộ, sau khi bơm căng lốp xe bị xẹp, sau khi mọi thứ về lý thuyết đều ổn — pin điện thoại chỉ còn 9%. Chưa tắt hẳn, nhưng gần như vô dụng làm công cụ định vị trong hai giờ lái xe còn lại. Dây sạc điện thoại cho ô tô đang để ở nhà, trên bàn bếp, nơi nó đã nằm yên kể từ thứ Ba.
Cô ấy cắm điện thoại vào cổng USB bên hông thiết bị. Biểu tượng sạc xuất hiện ngay lập tức. Cô đặt điện thoại lên ghế phụ và lái xe.
Khi cô ấy đến thị trấn tiếp theo, pin điện thoại còn 64%. Cô ấy dừng lại đổ xăng, mua một tách cà phê và không nghĩ thêm về pin nữa trong suốt phần còn lại của chuyến đi.
Thiết bị này đã khởi động xe bằng cách 'cấp nguồn khẩn cấp' vào sáng hôm đó. Sau đó, nó bơm hơi lốp xe. Giờ đây, nó đang sạc điện thoại. Cùng một lần sạc, cùng một thiết bị, vẫn tiếp tục hoạt động.
Sản phẩm nổi bật
| Thông số kỹ thuật | Giá trị |
|---|---|
| Mô hình | U26021 |
| Điện áp | 14,8v |
| Dung lượng pin | 8.000 mAh (2.000 mAh × 4) |
| Dòng khởi động cực đại | 1000A |
| Tương thích động cơ | Lên đến 6,0L xăng / 3,0L diesel |
| Phạm vi áp suất | 3–150 PSI / 0,2–10,3 BAR |
| Đơn vị đo áp suất | PSI, BAR, KPA, Kg/cm² |
| Đường kính xi lanh | 19mm |
| Thời gian bơm hơi | 8 phút (lốp xe ô tô cỡ 195/65/R15) |
| Số lượng lốp bơm được mỗi lần sạc | 3 lốp (195/65/R15) |
| Hút bụi | 4500 Pa |
| Đầu ra của máy thổi khí | 350 L/phút |
| Đầu ra USB | Hai cổng USB (chế độ pin sạc dự phòng) |
| Cổng sạc | LOẠI-C |
| Kích thước sản phẩm | 108 × 93 × 250 mm |
| Trọng lượng tịnh | 1kg |
| Kích thước Hộp Màu | 268 × 125 × 165 mm |
| Trọng lượng hộp màu | 1.75kg |
| Cái/thùng | 8 bộ |
| Cổ xách | 51,7 × 27,7 × 34,5 cm |
| Trọng lượng thùng carton | 14kg |
| Trong Hộp | Thiết bị, cáp Type-C, ống dẫn khí, vòi phun khí và cầu chì, phụ kiện hút/bơm (5 chiếc), kẹp pin thông minh, túi đựng EVA, sách hướng dẫn sử dụng |
Bốn tình huống nêu trên không phải là các trường hợp đặc biệt. Pin chết, áp suất lốp thấp, nội thất bẩn, điện thoại hết pin — đây chính là những thực tế thường ngày khi sở hữu xe hơi đối với hàng triệu người tiêu dùng tại Bắc Mỹ, châu Âu và châu Đại Dương. Thị trường các thiết bị khẩn cấp ô tô di động đang tăng trưởng đúng vì người tiêu dùng đang tìm kiếm giải pháp tích hợp: một thiết bị nhỏ gọn duy nhất thay thế cho bốn hoặc năm công cụ chuyên dụng mà họ thường phải mang theo.
U26021 được định vị ở phân khúc cao cấp trong danh mục sản phẩm này. Chỉ riêng chức năng khởi động khẩn cấp — dòng đỉnh 1000A, bảo vệ kẹp thông minh, tương thích với động cơ lên đến 6,0L — đã đủ để biện minh cho mức giá đối với phần lớn người mua. Các chức năng bơm lốp, hút chân không và pin sạc dự phòng mở rộng phạm vi ứng dụng của sản phẩm vượt ra ngoài các tình huống khẩn cấp thuần túy, trở thành công cụ tiện ích hàng ngày, từ đó làm tăng tần suất mua hàng và giảm tỷ lệ trả hàng qua các kênh bán lẻ.
FITCO tìm nguồn cung và xuất khẩu thông qua các đối tác sản xuất dài hạn có trụ sở tại Ninh Ba. Sản phẩm U26021 có thể cung cấp theo hình thức nhãn hiệu riêng, tùy chỉnh OEM (màu vỏ, bao bì, logo) và cấu hình sẵn sàng bán lẻ. Thời gian giao hàng, số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) và tài liệu chứng nhận có thể cung cấp theo yêu cầu.
Các bài đọc liên quan: Trang sản phẩm U26021 — Thông tin chi tiết và thông số kỹ thuật đầy đủ | Máy bơm lốp di động — Hướng dẫn sử dụng khi gặp sự cố trên đường | bộ dụng cụ khẩn cấp 44 món — Thực tế bên trong túi chứa những gì
Yêu cầu mẫu hoặc nhận báo giá OEM cho model U26021. Phản hồi trong vòng 24 giờ.
Thượng Hải Fitco: Chúng tôi sản xuất theo đơn đặt hàng OEM/ODM các loại máy bơm lốp, dụng cụ ô tô và bộ kích khởi động cho các nhà nhập khẩu, nhà phân phối và nhà bán lẻ trên toàn thế giới trong hơn 20 năm qua.
Trò chuyện với chúng tôi trên WhatsApp
Phòng 1603, Tòa nhà Zstar Plaza, số 7, Đường Pubei, Quận Xuhui, Thượng Hải, Trung Quốc.
Bản quyền © Công ty Công cụ Công nghiệp Thượng Hải Fitco. Bảo lưu mọi quyền. Chính sách bảo mật
EN
