I mBileog an Airteagal seo
Ní thagann an chuid is mó de na daoine le aon rud úsáideach sa ghpóca. Tá tire breise acu nach bhfuil siad riamh foghlama ar an gcaoi a athraítear é. B’fhéidir cábla leictreacha — ach gan aon bhileog eile le ceangal a dhéanamh leis. Tá taisceoir teilifíne acu a oibríonn ach amháin sa phort 12V.
Ní fhógairtear fadhbanna ar an mbóthar. Tarlaíonn siad sa dorchadas, ar bhóithre faoi scáth, ag an mbáisteach, ag an am is measa is féidir. Ní hé an cheist an bhfuil rud éigin ag dul mícheart. Is é an cheist an bhfuil rud amháin sa ghpóca a bheidh in ann é a réiteach go dtí seo.

Bhí aithne ag Marcus ar chomhtháin le cliant ag 9 a.m. thar lear na cathrach. D’fhág sé an carr ag 7:40, thug sé an eochair timpeall, agus níor chuala sé aon rud. Níor chuala sé biorán, níor chuala sé cranc — ach an t-ádh amháin. Bhí an bataireach ag tosú go mall ar feadh seachtaine. Chonaic sé an tosú mall ach d’fhág sé é ar ais go dtí go mbeadh sé deacair.
Ní raibh cáblaí leagtha aige. Fiú má bhíodh, ba bhán an gharáiste páirceála ag an uair sin. Phóin sé a bhean chéile, a moladh go dtógfaí glaoch ar chúntas cabhrach ar an mbóthar. An t-am roghnaithe le fanacht: 45 go 60 nóiméad.
Ansin chuimhnigh sé ar an ndevice a d’fág a dheartháir leis an mbean chéile sa trunca tar éis turas campa. Airgead, faoi mhéid botail uisce móire, le láimhseáil agus le taispeántóir digiteach. Tharraing sé amach é, aimsigh sé an chábla clampa bataireach coildithe sa phocad taobh, agus ceangail sé an clamp dearg leis an suíomh dearfach, an clamps dubh leis an suíomh diúltach — mar a bhí leabailte go cruinn. D’athraigh an solas léiritheoir ar an gclamps go glas.
Thug sé an eochair timpeall. Thosaigh an inneall ar an gcéad iarracht.
Rinne sé an comhtháin ag 9 a.m. le seacht nóiméad le fáil aige. An device — a túsúchán le comhbhrúchóir leagan istigh — d’fhill sé ar ais sa bhosca. An uair seo, d’fhan sé ann go dtí go raibh sé ag iarraidh.

Chonaic Sarah an t-ullmhú chun imeacht ar chlé áit éigin timpeall míle 40. De réir míle 47 bhí sí in ann é a fháil go soiléir sa stiúr — an t-imeacht mall, trom sin a chiallaíonn aon rud amháin. Thug sí an carr ar an taobh ghainimh agus thóg sí timpeall an ghluaisteáin. Cúl-chluas ar chlé. Níor bhí sé iomlán fliuch, ach bhí sé an-ghanmhar. B’fhéidir 18 PSI áit a bhíodh 36 le bheith ann.
Bhí an t-éadach breise sa bhosca, faoi mheascán bagáiste ó sheacht lá i ndiaidh. Bhí a fhios aici conas gur féidir tire a athrú — go teicniúil. Ach níor mhaith léi an obair a dhéanamh ar thaobh an tslighe móire le trucailí ag dul thart ag 80 míle an uair.
Chuimhnigh sí ar an ghléas a cheannaigh sí roimh an turas. D’aimsigh sí an sreang aer, chuir sí ar an stiúir valv, agus brúigh sí an cnaipe mód go dtí go dtógadh an t-íocón carr ar an taispeáint. Ansin socraigh sí an sprioc: 36. Brúigh sí tosú agus céim sí siar.
Ocht nóiméad ina dhiaidh sin, thug an gléas fáinne agus stad sé féin. Léigh an taispeántóir 36.0. D’fhág sí an sreang agus chuir sí ar ais isteach sa bhosca é, ansin thug sí ar aghaidh ar an mbóthar. Bhí an t-earrach fágtha faoi na praiticí. Bhí na praiticí fágtha sa gharraí.

De réir mar a thug na Hendersons ar ais isteach sa pháircáil, bhí an suíochán ar chúl cosúil le scéal coire. Dhá leanbh, madra amháin, trí lá. Bhí crackerí gulfish i mbrúscáin na suíocháin, fíneadh mhadra ar gach uile dhuine, gaineamh tarraingthe isteach ón dtógáil ar an trá ar an dara lá, agus bosca siúcra a d’imigh go ciúin isteach sa choirnéal timpeall an chéad lá.
D’fhéach bean Thom ar an suíochán ar chúl agus dúirt sí nach n-éireodh sí isteach sa ghluaisteán arís go dtí go mbeadh sé glan. Ba é an vacuam a bhí acu — an ceann leis an tsruth — á luascadh somewhere sa gharraí, fágtha faoi, agus ba chóir cábla 12V agus ar a laghad 20 nóiméad a chaitheamh ar shuíomh na rudaí a aimsiú ar dtús.
Ghlac Tom an gléas as an gcoffrach, athraigh sé an t-ionsáin brúis, agus thosaigh sé ar na suíocháin. Gan aon chiorc, gan aon ionchur cumhachta, gan aon shocrú. Tharraing an t-ullmhúchán an fíorfhréamh ón mbrat i mbuaicí fada. Athraigh sé go dtí an t-ionsáin caol le haghaidh na n-earraí suíochán agus na n-áitíocha cupáin. D’fhág an t-iomarán iomlán ar chúig nóiméad déag nó níos lú.
D’fhill a bhean chéile ar an gcarr. Bhí an madra cheana féin arís sa chúlshuíochán.

Tar éis an t-athshocraíochta, tar éis an t-ioraith a bheith curtha suas arís, tar éis gach rud a bheith teoiriciúil cothrom — bhí an teilifón ag 9%. Níor bhás é, ach bhí sé chomh gar don bheith neamhfheidhmiúil mar uirlis lámhachta don dá uair an chloig fágtha den tiomáint. Bhí an cábla luchtaithe an charr sa bhaile, ar an gcuntar cuisine, áit a raibh sé suite ó Mháirt.
Chuir sí a teilifón isteach san ollphort USB ar thaobh an ghléise. Tháinig an deilbhín luchtaithe amach láithreach. Chuir sí an teilifón ar an tsuíochán coisteoir agus thiomáin sí.
De réir a chéile a tháinig sí go dtí an chathair eile, bhí an fón ag 64%. Stad sí le haghaidh gáis, cheannaigh caife, agus nár chuimhnigh sí ar an mbatter againn ar feadh an turas.
Bhí an gléas cheana féin ag tosú an ghluaisteáin sin amháin. Ansin bhí sé ag lánú an tsiombail. Anois bhí sé ag luchtú an fhón. An céanna luchtú, an céanna aonad, ag leanúint fós.


Táirge Featured
| Paramadar | Luach |
|---|---|
| Sampla | U26021 |
| Voltas | 14.8V |
| Cumas na ceallraí | 8,000 mAh (2000 mAh × 4) |
| Reo Láimhseála Uasta | 1000A |
| Comhionannas Leithreach | Go dtí 6.0L Ola Gás / 3.0L Dísil |
| Rang spioradachta | 3–150 PSI / 0.2–10.3 BAR |
| Aonaid Bhréige | PSI, BAR, KPA, Kg/cm² |
| Diaméadar soiléad | 19MM |
| Am Scannadh | 8 nóiméad (tire ghluaisteáin 195/65/R15) |
| Cainníocht Lánaighthe in Aghaidh an Luchtaithe | 3 tioráin (195/65/R15) |
| Ionsaí bhacáin | 4500Pa |
| Aschur an Ghlúine Aer | 350L/min |
| Forsa USB | Dhá USB (mód Bancumhacht) |
| Iontráil Lódála | Cineál-c |
| Méid an Táirge | 108 × 93 × 250mm |
| Meáchan glan | 1KG |
| Méid Bosca Dath | 268 × 125 × 165mm |
| Cnag bhosca dath | 1.75kg |
| PCS\/CTN | 8 bpeice |
| Méid an chartúin | 51.7 × 27.7 × 34.5cm |
| Cainníocht cartún | 14KG |
| In éineacht leis | An ghléas, an cábla Type-C, an t-áthas aer, an sprioc aer agus an fús, na hionstraimí folctha/ghlúine aer (5 cinn), an clamp bataireach intleachtúil, an baga stórála EVA, an treoir úsáideora |
Ní heagránacha iad na ceithre staid seo thuas. Tá bataireacha marbh, tioráin íseal, taobh istigh salach, agus teilifíoní marbh — is iad seo na réaltaí laethúla d’fheidhmeanna gluaisteáin do mhiliónaibh tomhaltóirí ar fud Thuaidh Mheiriceá, na hEorpa agus Oileáin na hOigéine. Tá an margadh le haghaidh gléasanna éigeandála gluaisteáin ghluaisean ag fás go díreach mar gheall ar an bhfáth go bhfuil tomhaltóirí ag lorg aonaid: aon aonad chompacta a mhalairt ar na ceithre nó cúig uirlis aon-fheidhmiúcháin a d’fheicfeadh siad mar ghnáth.
Tá an U26021 suite leis an gcatagóir seo ag an mbarr thuas. Tá an fheidhm tosaitheoir léim a alone — 1000A i dtuaslagadh, cosaint clamps intleachtúil, comhoiriúnach le hinneachtaí go dtí 6.0L — le chumas an pointe prís a shuíomh don chuid is mó de na ceannaithe. Leathnaíonn feidhmeanna an t-inflálaí tire, an vacúim, agus an banc cumhachta an úsáid thar scéimeanna éigeandála amháin go dtí úsáid laethúil, rud a mhéadaíonn minicíocht na n-ionchuir agus a laghdaíonn rátaí an tuairiscithe ar ais sa cheannach bán.
Tugann FITCO cuideachtaí tionscail fhadtéarmacha atá suí i Ningbo mar chúltacaí do thionscail. Tá an U26021 ar fáil le lipéad príobháideach, saincheapú OEM (dath an chórais, an pacáiste, an loga), agus i bhfoirm réidh le ceannach bán. Tá tréimhsí lead time, MOQ, agus doiciméid cáilithe ar fáil ar iarraidh.
Léigh leis: Leathanach Táirge U26021 — Sonraí Iomlána & Speicíficíochtaí | Inflálaí Tirim In-áit — Treoir an Bóthair | cistin Éigeandála 44PC — Cad atá i ndáiríre sa bhosca
Cuir iarratas ar shampla nó faigh prísinú OEM don U26021. Freagra laistigh de 24 uair an chloig.