Бұл мақалада
Көптеген адамдар өз машиналарының багаж бөлмесіне еш нәрсе пайдалы әкеле бермейді. Олар ешқашан қосымша дөңгелекті қалай ауыстыратынын үйренбеген. Мүмкін, тарту сымы бар — бірақ оған қосу үшін екінші машина жоқ. 12 В портында ғана жұмыс істейтін телефон зарядтау құрылғысы.
Жол бойындағы апаттар өздерін хабарламайды. Олар қараңғылықта, алыстағы жолдарда, жаңбырда, мүмкіндігінше ең жаман уақытта болады. Сұрақ — не істейтініңізге емес, багаж бөлмесіңізде осы апатты шешуге нағыз көмек беретін бір зат бар ма, соның туралы.
Маркус қаланың қарама-қарсы жағында сағат 9-да клиентпен кездесуге тиіс еді. Ол сағат 7:40-та машинаға отырып, кілтті бұрғанда ештеңе естімеді. Ешқандай дыбыс, ешқандай ілгерілеу — тек әлсіз үнсіздік. Аккумулятор апталар бойы қиындыққа ұшырап келеді. Ол баяу ілгерілеуді байқаған, бірақ оны әрдайым қалдырып келген.
Оның қосымша кабельдері болмады. Олар болса да, ол сол уақытта автокөліктердің тұру орны бос еді. Ол әйеліне қоңырау шалды, ол жол бойындағы көмек қызметін шақыруды ұсынды. Күтілетін келу уақыты — 45–60 минут.
Содан кейін ол әпкесінің мужының кемпингке барған кезде артқы отбасында қалдырған құрылғысын еске түсірді. Күміс түсті, үлкен су шынысындай өлшемде, қолдың ұстағышы бар және цифрлық дисплейі бар. Ол құрылғыны шығарып алды, батарея қысқышының кабелін бүйір қалташасынан тауып, қызыл қысқышты оң полюсқа, қара қысқышты теріс полюсқа қосып, белгіленгендей дәл орындады. Қысқыштағы индикатор жарығы жасыл түске айналды.
Ол кілтті бұрды. Қозғалтқыш бірінші ретте іске қосылды.
Ол сағат 9-дағы кездесуге жеті минут қалдырып үлгерді. Құрылғы — бір ауа компрессорымен бірге іске қосу құрылғысы ішкі — қайтадан багаж бөлмесіне қойылды. Бұл ретінде ол мақсатты түрде сол жерде қалды.
Сара 40-шы мильде солға тартылуын байқады. 47-ші мильде ол рульдегі осы тартылу сезімін анық түсінді — бұл баяу, ауыр тартылу, бір нәрсені білдіреді. Ол құмды жол жиегіне тоқтады да, машина айналасында жүріп шықты. Сол жақ артқы дөңгелек. Толығымен жазылмаған, бірақ жақын. Қажетті 36 PSI-тің орнына шамамен 18 PSI.
Қосымша дөңгелек багаж бөлмесінде, бір аптаға шыққан кезде алынған жүктің астында жатты. Ол дөңгелекті ауыстыруды қалай істеу керектігін білді — техникалық тұрғыдан. Бірақ ол 80 миль/сағат жылдамдықпен өтіп кететін жүк машиналарының қатарында автокөлік жолының жиегінде оны істеуді шынымен қалған жоқ.
Ол саяхатқа дейін сатып алған құрылғыны еске түсірді. Ол ауа шлангын тапты, оны вентильдің саңылауына бұрғылады да, дисплейде машина белгішесі жанғанға дейін режим түймесін басып тұрды. Содан кейін ол мақсатты қысымды орнатты: 36. Ол «бастау» түймесін басып, артқа қадам жасады.
Сегіз минуттан кейін құрылғы дыбыс шығарды және өзінен-өзі тоқтады. Дисплейде 36,0 деп көрсетілді. Ол шлангты бұрап ашты, оны қапшыққа лақтырып, қайтадан жолға шықты. Қосымша доңғалақ әлі де жүктердің астында жатты. Жүктер қорабында қалды.
Хендерсондар қайтадан үйге кірер жолында артқы отырғыш қылмыс орны сияқты болып көрінді. Екі бала, бір ит, үш күн. Отырғыштардың ойыстарында алтын балық пышықтары, барлық беттерде ит түктері, екінші күні теңіз жағасында тұрып алынған құм және бірінші күні кілемге үнсіз ағып кеткен шырын қорабы болды.
Томның әйелі артқы отырғышқа қарап, машина тазартылғанша оған мүлдем отырмайтынын айтты. Олардың иесі болған машина сорғышы — сымдысы — гаражда қайда болса, жасырылып қалған еді; оны іздеу үшін 12 В кабелі мен кемінде 20 минут уақыт кетеді.
Том құрылғының қорабынан алып, щеткалы тіркемені орнатып, отырғыштарды тазартуды бастады. Сым жоқ, электр розеткасы жоқ, қосымша дайындық керек емес. Сорғыш құрылғысы иттің шашын мата бетінен ұзын жолақтарда тартып алды. Ол отырғыштың жиырылу орындары мен стакан ұстағыштары үшін тар тесікті насадаға ауыстырды. Артқы отырғышты тазарту барлығы он екі минуттан кем уақыт алды.
Оның әйелі көлікке қайта отырды. Ит қайтадан артқы отырғышқа отырған еді.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, доңғалақтың жазылуын толтырғаннан кейін, барлығы теория жағынан жақсы болғаннан кейін — телефонда қуат 9% қалды. Толығымен өшіп кеткен жоқ, бірақ қалған екі сағаттық жолда бағдарлау құралы ретінде пайдалануға жарамсыз деңгейге жеткен еді. Автокөлікке арналған зарядтау сымы үйде, асүйінің үстелінде, сейсенбі күнінен бері жатыр еді.
Ол өз телефонды құрылғының бүйіріндегі USB портына қосып, зарядтау белгішесі дереу пайда болды. Ол телефонды қонақ отырғышына қойып, жүріске кірді.
Ол келесі қалашыққа жеткенге дейін телефонда 64% заряд қалды. Ол қозғалтқыш отынын толтыру үшін тоқтады, кофе сатып алды және барлық қалған жол бойында аккумулятор туралы ойланбады.
Құрылғы осы күні таңертең автомобильді қосымша қуат көзі арқылы іске қосқан еді. Содан кейін ол дөңгелектің қысымын көтерді. Енді ол телефонды зарядтайды. Бірдей заряд, бірдей құрылғы, әлі де жұмыс істеп тұр.
Таңдалған өнім
| Параметр | Мәні |
|---|---|
| Модель | U26021 |
| Кернеу | 14,8В |
| Аккумулятор сыйымдылығы | 8000 мА·сағ (2000 мА·сағ × 4) |
| Максималды қосымша қуат беру тогы | 1000А |
| Қозғалтқышпен сәйкестігі | Дейін 6,0 л бензин / 3,0 л дизель |
| Қысым диапазоны | 3–150 PSI / 0,2–10,3 BAR |
| Қысым бірліктері | PSI, BAR, KPA, кг/см² |
| Диаметр цилиндра | 19мм |
| Инфляция уақыты | 8 мин (195/65/R15 автомобиль дөңгелегі) |
| Бір рет зарядтауға келетін иілу мөлшері | 3 дөңгелек (195/65/R15) |
| Сору | 4500 Па |
| Ауа сорғышының шығысы | 350 л/мин |
| USB шығыс | Екі USB (Қуаттық банк режимі) |
| Зарядтау кірісі | TYPE-C |
| Өнімнің өлшемі | 108 × 93 × 250 мм |
| Таза салмақ | 1кг |
| Түс көрсеткіші аралығы | 268 × 125 × 165 мм |
| Түстік көрсету құттың салынушылығы | 1.75кг |
| PCS/CTN | 8 дән |
| Қаптаманың өлшемі | 51,7 × 27,7 × 34,5 см |
| Картонның салмағы | 14KG |
| Қорапта | Құрылғы, Type-C кабель, ауа сорғышының шлангы, ауа тесігі мен сақтандырғыш, вакуум/ауа сорғышы үшін қосымша бөлшектер (5 дана), ақылды аккумулятор қысқышы, EVA сақтау қапшығы, нұсқаулық |
Жоғарыда аталған төрт жағдай шектік жағдайлар емес. Өлген аккумуляторлар, төмен қысымды дөңгелектер, лас ішкі кеңістіктер, өлген телефондар — бұл Солтүстік Америка, Еуропа және Океаниядағы миллиондаған тұтынушылар үшін автомобильді иеленудің күнделікті шындығы. Тасымалдауға ыңғайлы автомобильдік авариялық құрылғылар нарығы өсу үстінде, өйткені тұтынушылар біріктіруді іздейді: бір компактты құрылғы, ол әдетте тасымалдауға қажет болатын төрт немесе бес жеке қызмет атқаратын құралдың орнына қойылады.
U26021 бұл санаттың жоғарғы деңгейінде орналасқан. Бір ғана қозғалтқышты іске қосу қызметі — 1000 А шыңдық тогы, ақылды қысқыш қорғауы, 6,0 л-ге дейінгі қозғалтқыштармен сәйкестігі — көпшілік сатып алушылар үшін баға деңгейін негіздейді. Дөңгелектердің ауасын толтыратын құрылғы, вакуумдық құрылғы және қосымша электр қоры қызметтері пайдалану саласын таза авариялық жағдайлардан тыс күнделікті пайдалануға дейін кеңейтеді, бұл сатып алу жиілігін арттырады және ретайлық арналарда қайтарылу көрсеткіштерін төмендетеді.
FITCO компаниясы Нинбо қаласында орналасқан ұзақ мерзімді өндірістік серіктестер арқылы өнімдерді сатып алады және экспорттайды. U26021 өнімі өзіндік марка (private label), OEM бейімдеу (корпус түсі, қаптау, логотип) және дайын сатуға арналған конфигурациялары үшін қолжетімді. Жеткізу мерзімі, ең аз тапсырыс көлемі (MOQ) және сертификаттау құжаттары сұраныс бойынша қолжетімді.
Байланысты оқуға: U26021 Өнім беті — Толық ақпарат пен сипаттамалар | Тасымалданатын шиналардың ауасын толтырғыш — жол бойындағы нұсқаулық | 44 бөліктен тұратын авариялық құралдар жиынтығы — қапшықта нелер бар?
U26021 үлгісін тапсырыс беріңіз немесе OEM бағасын сұраңыз. Жауап 24 сағат ішінде беріледі.
Шанхай Fitco: Біз әлем бойынша импортерлерге, дистрибьюторларға және сауда желілеріне 20 жылдан астам уақыт бойы дөңгелектерді ішін толтырғыштарды, автокөлік құралдарын және қозғалтқышты іске қосу құрылғыларын OEM/ODM ретінде шығарамыз.
Бізбен WhatsApp арқылы сөйлесіңіз
Қытай, Шанхай, Сюйхуй ауданы, Пубэй көшесі, 7-үй, Zstar Plaza, 1603-бөлме.
© Шанхай Fitco Industrial Tools компаниясы. Барлық құқықтар қорғалған Жеке деректерді қорғау саясаты
EN
