В тази статия
Повечето хора не носят нищо полезно в багажника си. Запасна гума, която никога не са учили да сменят. Може би стартерен кабел — но нямат второ превозно средство, за да го свържат. Зарядно устройство за телефон, което работи само в 12 V контакта.
Проблемите на пътя не се обявяват предварително. Те възникват в тъмното, по отдалечени пътища, под дъжд и в най-неподходящия възможен момент. Въпросът не е дали нещо ще се повреди, а дали в багажника ви има поне един предмет, който действително може да се справи с проблема.
Маркус имаше среща с клиент в 9:00 часа на другия край на града. Той се качи в колата в 7:40, завъртя ключа и не чу нищо. Нито щракване, нито опит за стартиране — само тишина. Батерията беше в затруднено състояние от седмици. Той беше забелязал бавното стартиране, но продължаваше да отлага решението.
Той нямаше кабели за стартиране от друг източник. Дори и да ги имаше, паркингът беше празен по това време. Повика жена си, която му предложи да се обади на помощ при пътни произшествия. Оцененото време за пристигане: 45 до 60 минути.
Тогава си спомни устройството, което зет му беше оставил в багажника след едно пътешествие за кемпинг. Сребристо, с размерите на голяма бутилка вода, с дръжка и цифров дисплей. Извади го, намери кабела със зажим за батерия, увит в страничния джоб, и свърза червения зажим към положителния полюс, а черния — към отрицателния полюс — точно както беше маркирано.
Завъртя ключа. Двигателят започна работа при първия опит.
Той успя да присъства на срещата в 9:00 часа със седем минути преди началото. Устройството — едно стартер за скоково зареждане с въздушен компресор вграден — върна се обратно в багажника. Този път остана там нарочно.
Сара забеляза отклонението наляво някъде около 40-ия миля. До 47-ата миля го усещаше ясно в кормилото — онзи бавен, тежък дърпащ ефект, който означава само едно нещо. Спря на чакълестото платно и заобиколи колата. Лявата задна гума. Не беше напълно спукана, но беше близо до това. Може би 18 PSI вместо положените 36.
Запасната гума беше в багажника, заровена под багажа от седмичното пътуване. Тя знаеше как се сменя гума — технически. Просто наистина не искаше да го прави на обочината на магистралата, докато камиони профучаваха покрай нея със скорост 80 мили в час.
Спомни си устройството, което беше купила преди пътуването. Намери въздушния шланг, завинти го на клапанния стъбъл и натисна бутона за избор на режим, докато иконата на колата светна на дисплея. След това зададе целевото налягане: 36. Натисна „Старт“ и отстъпи назад.
Осем минути по-късно устройството изпищя и спря автоматично. На дисплея се показа 36,0. Тя отвъртя маркуча, хвърли го обратно в чантата и продължи пътя си. Резервната гума остана заровена под багажа. Багажът остана в багажника.
Докато Хендърсъните отново паркираха пред къщата си, задната седалка приличаше на местопрестъпление. Две деца, едно куче, три дни. В гънките на седалката имаше златни рибки (бисквити), кучешка козина покриваше всяка повърхност, пясък от спирката на плажа на втория ден беше внесен в колата, а сок от кутийка беше протекъл тихо в килима някъде около първия ден.
Жената на Том погледна задната седалка и каза, че няма да се качи отново в колата, докато не бъде почистена. Портативният им прането за кола — онзи с кабел — беше някъде в гаража, заровен, и за използването му беше необходим кабел за 12 V и поне 20 минути търсене на нещата преди това.
Том взе уреда от багажника, смени го с четката и започна да почиства седалките. Без кабел, без контактно гнездо, без настройка. Силата на всмукването отстраняваше козината на кучето от тъканта с дълги движения. Той превключи на тесния накрайник за гънките на седалките и за чашките. Цялата задна седалка бе почистена за по-малко от дванадесет минути.
Съпругата му се върна в колата. Кучето вече беше отново на задната седалка.
След стартирането с чужда батерия, след подуването на спуканата гума, след като всичко теоретично беше наред — зарядът на телефона беше 9 %. Не беше изключен напълно, но беше достатъчно нисък, за да е безполезен като навигационен инструмент за останалите два часа път. Кабелът за зареждане на телефона беше у дома, върху кухненската работна повърхност, където стоеше от вторник.
Тя включи телефона си в USB порта от страната на уреда. Индикаторът за зареждане се появи веднага. Тя остави телефона на предната пасажерска седалка и потегли.
Докато стигна до следващия град, зарядът на телефона беше 64 %. Тя спря за гориво, купи си кафе и не мисли повече за батерията до края на пътуването.
Устройството вече беше стартирало колата тази сутрин. След това надуя гумата. Сега зареждаше телефона. Същият заряд, същото устройство, все още работи.
Представен продукт
| Параметри | Стойност |
|---|---|
| Модел | U26021 |
| Напрежение | 14.8V |
| Капацитет на батерията | 8000 mAh (2000 mAh × 4) |
| Максимален ток за стартиране | 1000A |
| Съвместимост с мотори | До 6,0 л бензин / 3,0 л дизел |
| Диапазон на налягането | 3–150 PSI / 0,2–10,3 BAR |
| Единици за налягане | PSI, BAR, kPa, kg/cm² |
| Диаметър на цилиндъра | 19mm |
| Време за надуване | 8 минути (автомобилна гума 195/65/R15) |
| Брой надувания на гума на един заряд | 3 гуми (195/65/R15) |
| Вакуумна засмукващност | 4500 Pa |
| Изходна мощност на въздушен компресор | 350 л/мин |
| USB изход | Двойно USB (режим на power bank) |
| Вход за зареждане | TYPE-C |
| Размер на продукта | 108 × 93 × 250 мм |
| Нетно тегло | 1кг |
| Размер на цветна кутия | 268 × 125 × 165 мм |
| Тегло на цветната кутия | 1.75кг |
| Брой/кутия | 8 броя |
| Размер на картонен куфия | 51,7 × 27,7 × 34,5 см |
| Тегло на картонната кутия | 14 кг |
| В коробката | Устройство, кабел тип-C, въздухов шланг, въздушна дюза и предпазител, принадлежности за сучене/надуване (5 бр.), умни зажимни клещи за батерия, EVA чанта за съхранение, ръководство |
Четирите посочени по-горе ситуации не са изключителни случаи. Изтощени батерии, спаднало налягане в гумите, мръсни интериори и изтощени телефони — това са ежедневните реалности при притежание на автомобил за милиони потребители в Северна Америка, Европа и Океания. Пазарът за преносими автомобилни аварийни устройства расте точно поради това, че потребителите търсят консолидация: един компактен уред, който заменя четири или пет отделни еднофункционални инструмента, които иначе биха трябвало да носят със себе си.
Моделът U26021 е позициониран в горния край на тази категория. Самата функция за стартиране при авария — пиков ток от 1000 A, интелигентна защита чрез клеми, съвместимост с двигатели до 6,0 л — оправдава ценовата точка за повечето покупатели. Функциите за навиване на гуми, вакуум и power bank разширяват областта на употреба далеч извън чисто аварийните ситуации и я превръщат в средство за ежедневна употреба, което увеличава честотата на покупки и намалява процентите на връщания в търговските канали.
FITCO осъществява набавяне и износ чрез дългогодишни производствени партньори, базирани в Нингбо. Моделът U26021 е достъпен за частна марка, OEM персонализация (цвят на корпуса, опаковка, лого) и конфигурация, готова за директно предлагане в търговията. Времената за изпълнение, минималните обеми за поръчка (MOQ) и документацията за сертификация се предоставят по искане.
Свързани материали: Страница на продукта U26021 — Пълни подробности и технически характеристики | Портативен навивач за гуми — Ръководство за използване по пътя | аварийен комплект от 44 елемента — Какво всъщност има в чантата
Заявете пробен екземпляр или получете OEM цени за U26021. Отговор в рамките на 24 часа.
Шанхай Фитко: Произвеждаме надувателни помпи за гуми, автомобилни инструменти и стартови уреди по поръчка (OEM/ODM) за импортьори, дистрибутори и търговци по целия свят от повече от 20 години.
Пишете ни в WhatsApp
Стая 1603, сграда Zstar Plaza, №7, Пубей Роуд, район Сюхуей, Шанхай, Китай.
© Всички права запазени Shanghai Fitco Industrial Tools Company Политика за поверителност
EN
