F’dan l-Artikolu
Il-biżżejjed ta’ nies jinżlu xejn li jkun utli fil-bagāġju tagħmel. It-tajra soġġetta li qatt ma tgħallmu jibdluha. Forse kabel għall-ġumpjar — imma ebda karozza oħra biex jiwṣluha. Ċarġur għall-telefon li jiffranka biss fil-port 12V.
Il-problemi ġewwa r-rota ma jannunzjawx lilhom infushom. Jidheru fil-wiċċ it-tajjeb, fuq ir-rotot remote, fit-tarba, fil-ħal it-tajjeb possibbli. Il-mistoqsija mhux jekk xi ħaġa se tifluk. Il-mistoqsija hija jekk ikollok ħaġa waħda fil-bagāġju li tista’ verament tittratta l-problema.
Marcus kien ikollu riunjon ma’ klient fis-9 ta’ fil-belt. Daħal bil-karozza fis-7:40, iddaħħal il-klieb u ma sma’ xejn. M’għamlux ħażiż, m’għamlux ħażiż — biss silenzju. Il-batterija kienet tiffruġa għalkemm ħames ġimgħat. Nota l-bidu bil-biża’ iżda kontinwa jipprova li jibdelha.
M’kienx ikollu kablili tal-batterija. Anke jekk kien ikollu, il-parkiġġ tal-karozzi kien vojt f’dan l-ora. Itelef lil is-soltu, li ssuġġeriet li jiktbu l-għajnuna tar-rut. It-tul stmat tal-biża’ kien bejn 45 u 60 minuta.
Imma ħareġ lilu l-apparat li l-ħut tal-biża’ ħalleh fit-trunk wara ħadda ta’ kampjar. Iż-żilġ, madwar id-daqs ta’ bottiġa kbira ta’ ilma, b’manija u b’displej diġitali. Iżda’ minn hemm, sib il-kablu tal-klamp tal-batterija imballat fil-ġibba tas-sid, u wassal il-klamp ir-roża mal-puluz, u l-iswed mal-neġattiv — eżatt bħas-sħiħ li ġew mmarkati. Il-lum tal-indikatur fuq il-klamp ġie aħmar.
Iddaħħal il-klieb. Il-mutur bdal jaħdem bil-bidu ewlieni.
Wara hekk ħa r-riunjon fis-9 ta’ ħabs b’sitt minuti biex jisba’. L-apparat — a bidu tal-mexxej bil-kumpressur tal-ajru b'ħal bħala — irreġa' ħarġa fil-bagāġju. Din id-darba, ħadet il-post tagħmel lil hemm għalkemm kienet intenzjonali.
Sarah laħqet il-pull lejn il-lemin xi ħdejn il-mil 40. Bil-mil 47 kienet tista' tifhmu ċar ħajja fil-ġurda — dik it-tela' bil-mod u ħażina li tfisser biss ħaġa waħda. Ħarġet mill-belt fuq il-ġiżir tal-ġebel u marrat madwar il-karozza. Il-bużżieqa ta' wara lejn il-lemin. M'kienitx kompletament sfat, imma ħafna ħajja. Forse 18 PSI fejn kien ikun 36.
Il-bużżieqa sostitutiva kienet fil-bagāġju, meqbuda taħt il-bagāġji minn ħames ġranet ħarġa. Kienet taf kif tibdel bużżieqa — teknikament. Biss ma riedtx ħafna li tagħmel dan ħdejn it-triq tal-ħanut bil-bużżijiet li jgħaddu b'sħana ta' 80 mil fis-siegħa.
Irrimmed li kienet iżda l-apparat li ħarġet qabel il-vjaġġ. Sibet il-ħożz u l-laqgħa, ħakket lilu fuq il-valv, u ħakket il-buttuna tal-mod sakemm il-figura tal-karozza ħarġet fuq id-display. Imbagħad settjat il-valur target: 36. Ħakket start u ħarġet 'l isfel.
Wara tmintax-il minuta, il-biżżer tal-apparat ħabbar u ħallat b’mod awtonomu. Id-displej irrad 36,0. Hi staccat il-ħobba, ħadetha ħejja fil-borża u rritorna fuq il-bidu. Il-borża ta’ ġewwa baqgħet maqbura taħt il-bagagli. Il-bagagli baqgħu fit-trunk.
Bis-sa’ li l-Hendersons reġgħu ddaħlu bil-karozza fid-drajvwey, is-sit ta’ wara kien jirrassimila ħali ta’ ħalqa ta’ ħarba. Tnejn it-tfal, wieħed id-dog, tlieta ġran. Kien hemm il-krakers tal-goldfish f’bajjet is-sits, il-ħofra tad-dog fuq kull superficie, is-sandu li ġie mis-silġ fis-sekonda ġurnata, u ħobba ta’ ħut li ħarġet bil-qosor fis-tappet ħdejn il-bidu tal-ewli ġurnata.
Il-mara ta’ Tom ħamal is-sit ta’ wara u qalt li ma tkunx se tidħol fil-karozza ħaddan ma tkunx ċċarata. Il-vakwum tal-karozza li kienu jippermettu — dak bil-kurda — kien ħdejn il-garāż, maqbura, u meħtiega kabel ta’ 12V u mill-inqas 20 minuta biex issib il-ħaġa l-ewli.
Tom ħaġġel il-biża' mis-silġ, baddal l-istraċċa bħala attaċċament, u bbieda fuq is-sits. S’għandux kord, s’għandux preżza tal-biża', s’għandux setup. Il-pressjoni tal-ispinta ħasslet il-ġlid tal-kelb mis-suġu f’strokijiet ittul. Baddal għall-istraċċa stretta għall-folds tas-sits u għall-ħażna tal-kuppi. Il-biża' ta’ wara sħabt iktar ħdejn ħdax-il minuta.
Il-biżża tagħmel ir-ritorn bil-biża'. Il-kelb kien ġà fil-biża' ta' wara ħdejn.
Wara l-bidu bil-ġewwa, wara li t-tajra ħażina ġiet imxekkla, wara li kollu kien teorikament ok — il-telefon kien b’soltu ta’ 9%. M’intuš meqtu, imma ħdejn biżżeft sabiħ biex jibda bħala strument ta’ navigazzjoni għall-erba’ ħin li jibqgħu għall-vjaġġ. Il-kablu tal-ħażna tal-biża' kien fid-dar, fuq il-banju tal-kuzina, fejn kien qiegħed minn nhar it-Tlieta.
Hi ħakket it-telefon fis-port USB ħdejn in-naħa tas-sid ta’ ħad-Diċembru. Il-ikon tal-ħażna ġie murija immedjatament. Hi wżżlet it-telefon fuq is-sit tal-passiżżier u ħabet.
Bis-seħħa li ħadet il-belt li jmiss, it-telefon kien f’64%. Waqfet għall-benzina, iżda biss qahwa, u ma ħsebex mill-ġdid bil-batterija għall-biżżejjed tar-riżża.
Il-prodott diżà ħalla l-karozza tibda minn ħaddan fis-soltu ta’ dan in-nhar. Imbagħad ifla l-gomma. Issa kien qed iċċarġa t-telefon. Iżda l-istess ċarġa, l-istess unità, għaddejja biss.
Prodott F'Suq
| Parametru | Valur |
|---|---|
| Model | U26021 |
| Vultaġġ | 14.8V |
| Kapaċità tal-batterija | 8,000 mAh (2000 mAh × 4) |
| Kurrent ta’ Ħaddan Massimu | 1000A |
| Kumpatibilità mal-Mutur | Sakemm sa 6.0L ta’ benzina / 3.0L ta’ diesel |
| Għarf Pressjoni | 3–150 PSI / 0.2–10.3 BAR |
| Unitajiet ta’ Pressjoni | PSI, BAR, KPA, Kg/cm² |
| Diqmetru tal-Ilinu | 19mm |
| Ħin ta' Inflassjoni | 8 min (tajra għall-bil ħames u ħamsin millimetru b’195/65/R15) |
| Kwantità tal-impennija per ogni kariga | 3 tajras (195/65/R15) |
| Isor tal-vakuum | 4500Pa |
| Tajjeb tal-ajru tal-maqluba | 350L/min |
| USB Output | USB b’żewġ porti (mod banka tal-enerġija) |
| Input ta' tagħbija | Type-C |
| Tagħmir tal-prodott | 108 × 93 × 250mm |
| Il-piż nett | 1kg |
| Dimanziuni kaxxa klur | 268 × 125 × 165mm |
| Pissa tal-boss bil-kulur | 1,75 kg |
| PCS/CTN | 8 qsm |
| Dimensioni tal-Karton | 51,7 × 27,7 × 34,5 cm |
| Peso Kartun | 14Kg |
| F’biss | Il-biża, il-kabla tat-Tip-C, it-tubu tal-ajru, in-nozzla tal-ajru u l-fjuz, l-attakkamenti għall-vakwu/ghall-blower (5 pezzi), il-klamp tal-batterija intelligenti, il-borża ta’ stoccaggi EVA, il-manwal |
Il-erba’ situazzjonijiet li ġew murija hawn fuq ma jkunux każijiet eżtremi. Il-batteriji mitlufa, it-tajers b’ajru baxx, il-bilanċ intern sporċ, it-telefoni mitlufa — dawn huma r-realtà ta’ kull jum tal-possessur ta’ karozza għal miljuni ta’ kuntrenti fis-seħħ ta’ Nofsinhar Amerka, l-Ewropa u l-Oċeanja. Is-suq għall-apparat portabbli għall-emerġenzi awtomobbili stann is-silġ presisament minħabba li l-kuntrenti qed ifittxu l-konsulidament: unità kompatta waħda li tibdel l-erba’ jew ħames apparati b’funzjoni waħda li b’dan il-mod ikunu meħtieġa li jinkludu.
Il-U26021 jinsab fit-tarf għoli ta’ din il-kategorija. Il-funzjoni biss tal-bidu tal-motor — kulminazzjoni ta’ 1000A, protezzjoni intelligenti bil-klamp, kompatibbli ma’ motori sa 6.0L — tkun suffiċjenti biex tissodisfa l-punt ta’ prezz għall-biżżeft mill-biżżeft tal-bajjiet. Il-funzjonijiet tal-inflatur tat-tajra, il-vakwu u l-bank tal-batterija jwasslu l-użu barra mis-sitwazzjonijiet ta’ emergenza puri għall-użu ħażin, li jżid il-frekwenza tal-biża’ u jnaqqas ir-rati ta’ ritornu fil-kanali tar-retalju.
FITCO tisħub u tessoġġu permezz ta’ partneri manifatturijiet bbażati f’Ningbo li jkunu bbażati fuq it-tul. Il-U26021 huwa disponibbli għall-etiketta privata, personalizzazzjoni OEM (kulur tal-ħoġol, imballaġġ, logo) u konfigurazzjoni pronta għall-retalju. Iż-żmien tal-istampa, il-MOQ u d-dokumentazzjoni tal-certifikazzjoni huma disponibbli bil-missiġġ.
Letturi relatati: Paġna tal-Prodott U26021 — Dettaļji Sħaħ u Speċifikazzjonijiet | Inflatur Portabbli tat-Tajra — Guida għall-Madwar tat-Triq | kit ta’ Emergenza ta’ 44-Peċa — X’inhuma faktikament fil-borża
Ikkontattja għall-ġabra ta’ kampjun jew għall-prezz OEM għall-U26021. It-tweġiba f’ħames u għoxrin ħora.
Shanghai Fitco: Aħna niproddu bil-mod ta’ OEM/ODM inflatur tat-tajri, għodli tal-awtomobil u bbażi għall-bidu tal-ma' ħajja għall-importaturi, id-distributuri u r-rivendituri mad-dinja kollha għal iktar minn 20 sena.
Ixtri bina fuq WhatsApp
Kamra 1603, Zstar Plaza, Nru. 7, Triq Pubei, Distrett Xuhui, Shanghai, Ċina.
Copyright © Kumpanija Ċinaż tat-Tnagħud Industrijali Shanghai Fitco Dawn Kollha Murra Politika ta’ Privatezza
EN
